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2020-02-21 00:15 出處:PConline原創 作者:求真實驗室 責任編輯:tangjunzhao

  [PConline 求真實驗室]最近很多車企在推所謂“N95級”、“N99級”冷氣機過濾器的概念,聲稱可以有效過濾病毒,甚至還說是“醫療級座艙”……

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  求真君稍加思考,突然靈光一閃:從原理上說,這不就是特斯拉的“生物武器”防禦模式?

  聽到到這裡,熟悉汽車的小夥伴應該知道是咋回事,且聽求真君給大家詳細說說這所謂防護到底靠不靠譜。

先上結論:

汽車上的所謂“N95級”、“N99級”防護,概念和口罩中的“N95”、“N99”完全不同,實際就是陞級版的冷氣機過濾網,原理和空氣淨化器一樣,不是什麼新鮮事。如此強調防護等級,明顯在蹭熱點、打擦邊球有誤導消費者嫌疑!

能防新冠病毒麼?理論上可以,但實際車內並非嚴格的氣密環境,而且開窗開門通風,外面空氣進來,過濾效果再好也白搭!從實際角度來講,在車上弄這套防病毒無疑是畫蛇添足!

開車防護,通風和善用冷氣機才是王道:

○ 自己一個人開車,可不戴口罩,注意通風。
○ 多人同乘佩戴好口罩,做好通風。
○ 遇到車流量大的時候,或者進入地下停車場,應當關閉車窗,打開冷氣機內循環。

 

汽車上的“N95級”防護,其實是它

  早在2016年特斯拉就高調展示過Model S和Model X上的“生物武器”防禦模式,可以過濾細菌、病毒、顆粒物、花粉等空氣污染物。

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▲特斯拉“生物武器”防禦模式測試

  說人話就是把空氣淨化器中的HEPA級濾網裝車上,令汽車冷氣機系統也擁有不錯的空氣過濾能力。(當然特斯拉那塊不僅是HEPA,而且超級大)

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▲特斯拉選裝的HEPA濾網比一般的大很多

  而無論是HEPA濾網和N95、N99級別口罩,測試的都是對空氣中的0.3µm非油性顆粒物的過濾效率,而且過濾原理都是採用超細纖維對顆粒物進行攔截、吸附,因此不難理解車企會把HEPA濾網技術和N95、N99級別口罩聯系起來。

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▲特斯拉使用的是H12級的HEPA濾網

  但即便測試指標有點相似,N95、N99防護和HEPA濾網的執行標準和測試方法都是不同的,這個時期提N95、N99的賣點,顯然就是在蹭熱點了。

  不過蹭熱點歸蹭熱點,防病毒真的能靠HEPA濾網嗎?

N95、N99口罩能防新冠,HEPA能麼?

  還真可以。

  前面也提到,HEPA濾網和N95、N99級別口罩,測試的都是對空氣中的0.3µm非油性顆粒物的過濾效率。

  之所以是0.3μm,是因為在測試過濾效率和顆粒物粒徑過程中,發現0.3μm左右大小的顆粒物是最難攔截下來的

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▲這是空氣顆粒物與過濾效率的關係,可以看到並非越小的顆粒物過濾效率越差。

  而新冠病毒直徑大概在0.1μm左右,根據上圖可知過濾效率其實比0.3μm的顆粒物更高。

  不過話又說回來,新冠病毒主要透過飛沫和氣溶膠顆粒傳播,尺寸肯定比單個病毒大多了。

  以特斯拉搭載的H12等級濾網為例,在最壞的情況(過濾粒徑在0.3μm左右的顆粒物)都有99.9%的過濾效果,防新冠自然是沒問題的。

說完理論,該談點實際了

  但是!注意但是來了!拿再多數據也只能證明HEPA濾網可以過濾病毒,不能證明搭載了它的汽車就能完全防毒啊!

  首先必須承認,車企為汽車冷氣機過濾系統陞級是好事,但不結合實際情況,過分和病毒防疫掛鉤,這就有誤導消費者的嫌疑了!

  1、汽車車內並非密閉空間

  口罩之所以能起到防護作用,除了超細纖維的過濾能力,還依賴口罩和面部的貼合性,一旦口罩戴不好漏風,過濾能力再好也等於沒有。

  而汽車內部就不是完全密閉,門邊排水孔同樣可以倒灌進風,如果沒有密閉性方面的改進,單純提高濾網過濾性能,那過濾效果如何保證?

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  就說個最簡單的,這車門一開,不是一夜回到解放前?

  2、濾網何時更換?壽命如何?

  HEPA濾網只是過濾細菌、病毒,而非將其殺滅,如何確定車載濾芯或者濾網的更換頻率?如何證明這樣的更換頻率能有效隔絕存活在濾網當中的細菌和病毒的傳染性?這些疑點還需要進行更多的嚴謹測試,不是臨陣磨槍、蹭個N95、N99防護就行的。

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  除此之外,HEPA濾網比傳統的冷氣機濾網過濾效率更高,但同時也帶來了通風量小、使用壽命相對較短的問題,加裝HEPA濾網冷氣機系統的使用體驗是否會下降?更換濾網的費用又如何?仔細想想還是有挺多問題的。

  汽車陞級HEPA濾網,求真君認為最大的意義還是在室外空氣條件差的時候,改善車內的空氣環境,讓駕駛體驗更加舒適罷了,非得扯上病毒防護就誇張了吧。

開窗通風、善用冷氣機才是王道

  談到防護,個人衛生永遠是最重要的,勤洗手、正確佩戴口罩這2件事,強調多少次都不為過。

  對於汽車防護,其實沒那麼複雜:

  1、行駛在空曠、無人的區域,如果是自己獨自開車,是可以不佩戴口罩的,保持開窗通風即可,當然戴了更穩妥(依據“粵防疫指辦通〔2020〕2號”文件)。

  如果是與他人同乘,那就佩戴好口罩,同時注意車內通風。

  2、行駛在車流密集,或者是地下停車場這種密閉環境,應當關閉車窗,打開內循環進行通風。

  3、注意儘量別在行車途中喝水和進食,除此之外,也可以適當對車內進行消毒,以及定期更換冷氣機濾網。

  最後總結一下,車企宣傳的N95、N99級防護靠譜麼?雖然理論上可行,但還需要解決很多汽車設計上的問題,還要結合不同路況、不同車速、不同環境去做更多的測試,才好說在這上面搞這套玩意對病毒防護是否有效。

  而現階段針對汽車防護,上面求真君提到的要點已經足夠了,一分錢都不用花,它不香麼?

  何況私家車比起人流密集且封閉的商場、辦公室、公交地鐵風險低多了,不必過分擔心。

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