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小鵬汽車:自研優勢盡顯 做最強領航輔助駕駛系統

      第二屆“1024小鵬汽車智能日”在廣州華南理工大學舉行,小鵬汽車官網及29家平台同步線上直播。“1024小鵬汽車智能日”是小鵬汽車每年的智能技術分享型活動,期望透過展示智能技術上的進展和突破,讓更多用戶了解和走近智能汽車,也希望基於展示對自身及行業的洞察與思考,持續推動中國智能汽車的普及。

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  活動現場,作為全球唯二的全棧自研量產車企,小鵬汽車基於中國特殊道路場景,詳細解讀將在小鵬P7上首次搭載的NGP高速自動導航駕駛。該功能從場景、結構、硬體等多個維度,都可稱目前中國最強的領航輔助駕駛系統。此外,小鵬汽車的自動泊車一直以來都是公認的中國第一,在此基礎上,屬於XPILOT 3.0的停車場記憶泊車功能——是首個可量產且不依懶於停車場改造的自主泊車系統——更將其能力從停車位擴展至停車場。在智能座艙方面,小鵬汽車從“最好用的駕乘智能”、“最便捷的車載互動”、“最廣泛的生態接入”三個方面,以用戶使用場景為切入點,以全球首創的全場景語音功能為核心,展示出“更懂中國”的智能實力。

  小鵬汽車董事長 CEO何小鵬在活動中提到,目前,智能已經在用戶的購車決策埵據越來越大的比重,智能汽車將成為未來趨勢,已成行業共識。2021年,第三代自動駕駛輔助將成行業標配,小鵬汽車的NGP高速自主導航駕駛則是目前這方面功能的翹楚。小鵬汽車將在明年第一季度做一次超過2000公里的自動駕駛挑戰,歡迎業內其他品牌或媒體夥伴共同參與,以硬核的比拼驗證其領先實力。

  吳新宙:全棧自研為基礎 小鵬汽車NGP要做中國最強領航輔助駕駛系統

  自動駕駛的全棧自研量產能力是小鵬汽車的核心優勢,目前在全球只有兩家企業擁有此能力。所謂全棧自研,指的是不僅基於車端的感知、定位、規劃和控制等模組的自研,更在數據通路及雲端數據採集與標注、分散式網路訓練等方面自研,可形成數據和算法的全閉環,並為其快速的功能迭代打下堅實的技術基礎。

  在此基礎上,小鵬汽車自動駕駛副總裁吳新宙博士帶來了XPILOT3.0的新功能——NGP高速自主導航駕駛,並信心十足的表示,它將是“中國最強的領航輔助駕駛系統”。眾所周知,中國道路情況複雜,即使是業內公認的國外自動駕駛技術頂尖車企,在中國路況上也難免有點“水土不服”。而小鵬汽車則是擁有以感知、行為規劃以及行為/運動預測、地圖融合等多個模組的量產車最強自動駕駛結構,結合小鵬P7量產最強自動駕駛硬體基礎,在自動超越慢車、自動限速調節、優先車道選擇等基礎場景上,增加更適合中國道路狀況的交通錐識別與避讓、大貨車規避、夜間超車提醒、故障車輛避讓、擁堵道路超級跟車、高速公路及部分城市主幹道等使用場景,並可應對暴雨天、夜間、高複雜路況、無全球定位信號等多種極端情況。

  泊車方面,小鵬汽車的自動泊車系統已經是公認的行業最佳。數據顯示,2020年以來,小鵬用戶使用自動泊車系統平均耗時32.3秒,泊車場景覆蓋率達85%,足以證明小鵬汽車解決了用戶因泊車位難停、泊車效率低而不願意使用自動泊車的問題。在此基礎上,小鵬汽車現場也帶來了XPILOT3.0的停車功能之一——停車場記憶泊車。它是全球首個可量產且不依賴於停車場改造的自主泊車系統,基於全球首次應用的綜合空間構建及定位功能,小鵬P7將泊車範圍擴展到“最後一公里”,將繼續引領自動泊車這個領域的技術發展。

  【來源:Techweb】【作者:行者崟濤】

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