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家庭版賽車?四座超級轎跑Naran輸出功率1043馬力

  據外媒報道, Naran Automotive公司推出了第一款汽車,叫Naran。 這輛車背後的男人——Ameerh Naran先生希望將豪華GT3賽車的駕駛體驗帶到馬路上。這款車是團隊合作的成果,據悉,Naran召集了來自汽車行業的專家來實現這個項目。比如這款車的設計工作由Jowyn Wong負責,他曾打造過極為誇張的Apollo Intenza Emotione以及復古感性的De Tomaso P72。

  老實說,跟這兩款車相比,Naran看起來相當無名。不過不是很糟糕,只是有點“日本跑車加上了車身套件”的感覺。

  但話說回來,Apollo和De Tomaso都是超級名模,無論走到哪堻ㄞ鄑l引眼球,而Naran這款車則對賽道有著自己的抱負。當然,Wong在他的設計作品中展示了令人印象深刻的設計,然而儘管看起來足夠漂亮,但它卻不會像他的其他作品那樣令人目瞪口呆。

  前置中置引擎、5.0L雙渦輪增壓V8則是該公司跟德國及合作夥伴Racing Dynamics精心打造的作品。其目標數值是1048馬力的功率和1036牛·米的扭矩。至於百公里時間不超過2.3秒,0-100mph(161km/h)的預定時間為4.56秒,最高速度將超230mph(370km/h)。

  至於這款車的操控和車輛動力學部分則是EY3工程公司的創始人Daneil Mense的責任,他曾領導過Nio EP9電動汽車的動力學設計,據悉,該車在2017年紐博格林賽道上創造了驚人的6:45並由此創造了量產車最快圈速。另外,他還參與了從世界房車錦標賽冠軍到勒芒原型的一切工作,所以他知道如何讓汽車轉彎得更好。

  懸掛採用的則是來自Ohlins的賽車規格、四路可調並將配備賽車級別的液壓轉向、碳陶瓷剎車以及安置在前面和後面的可調防滾杆。它將使用22英寸的碳輪輞以匹配其碳複合車身。

  空氣動力學處理--包括寬敞的分流器、擴散器、輪井通風口和巨大的尾翼--將給予這款車比GT3還要多的下壓力,可達3,036磅(1,377公斤)。此外,它還將比GT3擁有更多的座位。

  據悉,更多的細節將要等到明年年初公佈。

  【來源:cnBeta.COM】

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