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2015-04-23 00:15 出處:PConline原創 作者:卡夫卡 責任編輯:sunziyi

  【PConline 資訊】隨著GE製造的首款3D列印飛機引擎零部件透過美國聯邦航空局FAA的認證,至此,3D列印技術算正式穫得了航空發動機造業的認可,而該款3D列印的T25壓縮機入口溫度傳感器外殼,也將按計劃用於波音777所採用的GE90-94B噴氣發動機當中。然而,波音公司使用3D列印卻始於1997年,至今已有18年的歷史列印超過2萬個飛機零部件。


波音777嚐鮮非先例 追溯民航3D列印18年

   波音發言人向外界透露,波音公司早在1997年起就開始使用3D列印技術,並已在10個不同的飛機製造平台上3D列印了超過2萬個飛機零部件。對此,在公司提交的一份3D列印飛機零部件專利申請中,描述了將3D設計變成3D列印部件的過程。

   對於波音3D列印專利有個簡要描述,“一種裝置包括了一個被配置為存儲多個部件定義文件的零件庫、一個存儲了使用多個部件定義文件列印出來零部件識別條目的資料庫、一個零部件管理系統,該系統可接收針對上述部件定義文件庫堛漱@個零部件的定義文件請求,識別該定義文件、接收根據該定義文件列印一個零部件的指令,並將3D列印的該部件條目存入資料庫。”從字面上看十分拗口,其實是在說一個使用已有零部件的CAD文件自動3D列印零部件系統。

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