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2020-10-12 09:46 出處:其他 作者:PConline 責任編輯:wuyiying1

  [PConline資訊]10月9日消息,日前,二手車在線拍賣平台天天拍車發佈了《新能源二手車數據報告》(以下簡稱“報告”),內容顯示,與燃油車相比,新能源車的置換周期更短,63%的新能源車開不滿5萬公里就被車主賣出。

  數據顯示,在新能源二手車成交中,比亞迪、榮威、豐田和北汽新能源等四品牌的成交佔比總和超過50%,佔據了新能源二手車成交量的半壁江山。

  保值率一直是新能源車的話題中心,數據顯示,在純電動車的兩年保值率排行榜上,排名前三的分別是特斯拉Models、蔚來ES8和比亞迪唐(純電);油電混合方面,本田雅閣銳·混動、豐田雷凌雙擎E+和豐田卡羅拉雙擎E+,佔據了兩年保值率排行榜前三位,兩田車的保值率在新能源領域依舊十分穩固。

  一般來說,市場上保有量高的車型,更受買家歡迎,被競價的次數更多。在純電動車的平均競價次數排行榜上,蔚來ES6、特斯拉Model3和蔚來ES8分穫前三名。每輛蔚來ES6平均需要經過41次的激烈競價才能成交,特斯拉Model3的平均競價次數為33次,蔚來ES8則為29次。

  同時,數據顯示,買家對於混動車的認可度也較高。以奔馳C級(混動)為例,儘管停產多年,但在天天拍車平台上,奔馳C級(混動)平均需要經過77次的買家競價爭奪;雷克薩斯RX和本田艾力紳的平均競價次數分別為60次和56次。

  數據顯示,比亞迪、榮威、豐田和北汽新能源等四品牌的二手車成交佔比超過了50%。報告指出,以上幾個品牌的新能源車進入市場較早,市場保有量較大,且已有部分車輛進入置換周期,令其二手車成交佔比較高。至於具體的成交量排名,純電動車方面,北汽系能源EV系列的成交量最高;而在油電混動車方面,比亞迪旗下的秦(混動)、唐(混動),以及豐田旗下的卡羅拉雙擎E+,分別佔據成交量排行榜的前三位。

  天天拍車數據顯示,一線城市仍是主要的車源輸出地,在所有成交中,來自於北上廣深4城的車源近50%。一線城市都是限牌城市,在這幾年對於新能源車的上牌在政策方面有所扶持,這些城市的新能源車保有量不斷上昇,因此在進入置換周期後,自然成為主要的新能源二手車源供應城市。

  報告顯示,新能源車的置換周期更短,13%的新能源車開不到1萬公里就被賣出,與此相對應的是,只有3%的燃油車在1萬公里以內被賣出,51%的燃油車在行駛8萬公里以後才被賣出。1-3萬公里、3-5萬公里、5-8萬公里及8萬公里以上的新能源二手車成交佔比分別為29%、21%、18%和19%,總計有63%的新能源車開不滿5萬公里就被賣出。

  另外,報告顯示,今年前三個季度中,10萬元以下新能源二手車的成交佔比總和,從Q1的64%上昇至Q3的72%。對於新能源二手車市場而言,成交價還是以10萬元以內為主。

 

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