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15.8

專業評測

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車主評價

27.1

價格/費用

7.5

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2021款 200TSI DSG 新上市

7擋雙離合 前置前驅 配置差異>

12.98萬
價格相鄰車型主要配置差異

2021款 200TSI DSG Pro 新上市

7擋雙離合 前置前驅 配置差異>

14.28萬
價格相鄰車型主要配置差異
1.4T 渦輪增壓 150馬力 車型資訊 官方價 本地最低報價

2021款 280TSI DSG Pro 首發版 新上市

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14.88萬
價格相鄰車型主要配置差異

2021款 280TSI DSG Pro 新上市

7擋雙離合 前置前驅 配置差異>

14.98萬
價格相鄰車型主要配置差異

2021款 280TSI DSG R-Line 新上市

7擋雙離合 前置前驅 配置差異>

16.58萬
價格相鄰車型主要配置差異
1.2T 渦輪增壓 116馬力 車型資訊 官方價 本地最低報價

2020款 摯愛版 200TSI DSG舒適進取型 停產在售

7擋雙離合 前置前驅 配置差異>

14.23萬
價格相鄰車型主要配置差異

2020款 摯愛版 200TSI DSG舒適型 停產在售

7擋雙離合 前置前驅 配置差異>

14.82萬
價格相鄰車型主要配置差異
1.4T 渦輪增壓 150馬力 車型資訊 官方價 本地最低報價

2020款 摯愛版 280TSI DSG舒適型 停產在售

7擋雙離合 前置前驅 配置差異>

15.42萬
價格相鄰車型主要配置差異

2020款 摯愛版 280TSI DSG豪華型 停產在售

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16.67萬
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2020款 摯愛版 280TSI DSG R-Line 停產在售

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17.07萬
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2020款 280TSI DSG旗艦型 停產在售

7擋雙離合 前置前驅 配置差異>

18.02萬
價格相鄰車型主要配置差異
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綜合評分 外觀 內飾 空間 配置 動力 操控 油耗 舒適
競爭車系排名:第2 詳細排名>>
高爾夫

在462款緊湊型車中,該車綜合評分高於88%的車系

優點:外觀和空間肯定是最滿意的

缺點:缺點是油耗高,新車嗎?過磨合期想能不能低點呢查看詳情>>

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競爭車系排名:第1 詳細排名>>
高爾夫

在462款緊湊型車中,該車外觀評分高於90%的車系

外觀:外觀就是好看,線條很好,肌肉大氣感是特別的存在查看詳情>>

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競爭車系排名:第2 詳細排名>>
高爾夫

在462款緊湊型車中,該車內飾評分高於69%的車系

內飾:該軟的地方都是軟的,滿意,軟硬搭配,不老氣,不潮流查看詳情>>

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競爭車系排名:第2 詳細排名>>
高爾夫

在462款緊湊型車中,該車空間評分高於52%的車系

空間:空間很好,後排空間比較看重,這樣坐下來,乘坐挺舒適,我179個字,中等身材。查看詳情>>

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競爭車系排名:第2 詳細排名>>
高爾夫

在462款緊湊型車中,該車配置評分高於66%的車系

配置:配置情況還行,對得去這個價查看詳情>>

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競爭車系排名:第1 詳細排名>>
高爾夫

在462款緊湊型車中,該車動力評分高於43%的車系

動力:加速的動力夠用,只要不是有強烈的超車慾望,一般還是夠用的,這車的排量在那,車重也不算輕了。查看詳情>>

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競爭車系排名:第3 詳細排名>>
高爾夫

在462款緊湊型車中,該車操控評分高於50%的車系

操控:操控很自如,不會因為車身大而感覺笨重啊或者不便啊,掌控起來很靈活查看詳情>>

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競爭車系排名:第2 詳細排名>>
高爾夫

在462款緊湊型車中,該車油耗評分高於50%的車系

油耗:百公里10左右吧,傷不起吧,比我以前的車吃多了很多油查看詳情>>

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競爭車系排名:第3 詳細排名>>
高爾夫

在462款緊湊型車中,該車舒適評分高於52%的車系

舒適:舒適很不錯,座椅非常舒服,貼合和支撐都好查看詳情>>

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2021款 2021款 280TSI DSG 黑武士版 R-Line 未上市 2021款 280TSI DSG R-Line 16.58萬 2021款 280TSI DSG Pro 14.98萬 2020款 2020款 摯愛版 280TSI DSG豪華型 16.67萬 2020款 摯愛版 280TSI DSG舒適型 15.42萬 2020款 摯愛版 280TSI DSG R-Line 17.07萬 2020款 摯愛版 200TSI DSG舒適進取型 14.23萬 2020款 280TSI DSG豪華型 停售 2020款 280TSI DSG舒適型 停售 2020款 280TSI DSG R-Line 停售 2019款 2019款 280TSI DSG豪華型 國Ⅴ 停售 2019款 280TSI DSG舒適型 國Ⅴ 停售 2019款 280TSI DSG R-Line 國Ⅴ 停售 2019款 200TSI DSG舒適進取型 國VI 停售 2019款 1.6L 自動舒適型 國Ⅴ 停售 2018款 2018款 280TSI DSG旗艦型 停售 2018款 280TSI DSG R-Line 停售 2018款 230TSI DSG豪華型 停售 2018款 230TSI DSG舒適型 停售 2018款 2.0TSI GTI 停售 2018款 180TSI DSG舒適型 停售 2018款 1.6L 自動舒適型 停售 2018款 1.6L 自動時尚型 停售 2017款 2017款 280TSI 自動R-Line百萬輛紀念版 停售 2017款 230TSI 自動豪華百萬輛紀念版 停售 2017款 230TSI 自動舒適百萬輛紀念版 停售 2017款 1.6L 自動舒適百萬輛紀念版 停售 2016款 2016款 280TSI 自動旗艦型 停售 2016款 2.0TSI GTI 停售 2016款 1.6L 自動舒適型 停售 2016款 1.6L 自動時尚型 停售 2016款 1.6L 手動時尚型 停售 2016款 1.4TSI 自動豪華型 停售 2016款 1.4TSI 自動舒適型 停售 2016款 1.4TSI 自動R-Line 停售 2016款 1.4TSI 手動舒適型 停售 2016款 1.4TSI 手動R-Line 停售 2016款 1.4TSI 25週年紀念版 停售 2016款 1.2TSI 自動舒適型 停售 2015款 2015款 1.6L 自動舒適型 停售 2015款 1.6L 自動時尚型 停售 2015款 1.6L 手動時尚型 停售 2015款 1.4TSI 自動豪華型 停售 2015款 1.4TSI 自動舒適型 停售 2015款 1.4TSI 自動旗艦型 停售 2015款 1.4TSI 自動R-Line 停售 2015款 1.4TSI 手動舒適型 停售 2015款 1.4TSI 手動R-Line 停售 2015款 1.2TSI 自動舒適型 停售 2014款 2014款 1.6L 自動舒適型 停售 2014款 1.6L 手動時尚型 停售 2014款 1.4TSI 自動豪華型 停售 2014款 1.4TSI 自動舒適型 停售 2014款 1.4TSI 自動旗艦型 停售 2012款 2012款 2.0TSI GTI 停售 2012款 1.6L 自動舒適型 停售 2012款 1.6L 自動時尚型 停售 2012款 1.6L 手動舒適型 停售 2012款 1.6L 手動時尚型 停售 2012款 1.4TSI 藍驅版 停售 2012款 1.4TSI 自動豪華型 停售 2012款 1.4TSI 自動舒適型 停售 2012款 1.4TSI 手動舒適型 停售 2011款 2011款 2.0TSI GTI 停售 2011款 1.6L 自動豪華型 停售 2011款 1.6L 自動時尚型 停售 2011款 1.6L 手動舒適型 停售 2011款 1.4TSI 自動豪華型 停售 2011款 1.4TSI 自動舒適型 停售 2010款 2010款 GTI 2.0TSI 六速DSG版 停售 2010款 1.4T 自動豪華型 停售 2010款 1.4T 自動舒適型 停售
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編輯實測點評
高爾夫 2016款 2.0TSI GTI
綜合評分

8.1

百公里加速

暫無

百公里制動

暫無

油耗

暫無

噪音

暫無

彭煜曦

評測編輯

綜合評分:7.8

不得不承認我對GTI是有感情的,它的價值可不僅僅在於快,而是那近乎無限的可能性、能陪伴其主人一起在車房堳袡L一個個不眠夜、同悲共喜、一起找到對“車”這個字的屬於自己的理解。正因如此,我更能明白在這個連EVO都找不到理由繼續生產的年代,對於大眾這樣的廠商來說“堅持”是如何的一文不值,而這也是整個故事堻抴d傷的一點了:並不是小鋼砲拋棄了年輕人,而是年輕人拋棄了小鋼砲。

  • 優點:

    1、更進一步的動力輸出參數 2、無論新手老手都能樂在其中的車輛操控 3、基本做到“無感介入”的電子輔助系統

  • 缺點:

    1、不提供手動擋且雙離合變速箱表現也未盡如人意2、基本“封死”了用戶後期陞級改造的空間3、過於趨向穩定的底盤調校讓駕駛變得略略無聊

高磊

評測編輯

綜合評分:8.3

40年來,高爾夫GTI一直毫不妥協的演繹著“平民的高性能傳說”,全新高爾夫GTI十足的爆發力,聽話的變速箱,精準的轉向與極限超高的底盤都給了我深刻的印象,諸如標配第二代DCC動態控制系統,Mode可選駕駛模式,XDS動態差速鎖這些配置更是好玩又實用。

  • 優點:

    1、動力強勁,換擋平順 2、底盤優異 3、DCC動態底盤控制與可選駕駛模式好用

  • 缺點:

    1、手動模式換擋反應稍慢2、裝配工藝有所降低

高爾夫 2015款 1.2TSI 自動舒適型
綜合評分

7.5

百公里加速

暫無

百公里制動

暫無

油耗

暫無

噪音

暫無

彭煜曦

評測編輯

綜合評分:7.5

正如文章一開始所講,在TDI引入無期而藍驅版又顯得有點名義大於實際的前提下,高爾夫1.2TSI可謂是針對動力、油耗及預算三方面均不願妥協的買家的最佳選擇,它的存在即便不考慮與對手的競爭也是有其合理性的。而筆者更欣賞一汽-大眾把引擎調校出更高輸出的這一點努力,畢竟這是讓高爾夫1.2TSI車型定位成立的根本依據。

  • 優點:

    1、出色的燃油經濟性2、比入門級1.6L車型動力有提升3、高爾夫車型一貫的優秀品質

  • 缺點:

    1、售價相對競品優勢不明顯2、只提供一款車型讓消費者沒有選擇

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