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2019款 改款 2.0S 鋒尚版

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非插電式混動 油耗:4.1L/100km 配置差異>

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2019款 改款 雙擎 2.5HQ 旗艦版

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2019款 改款 2.5G 豪華版

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2019款 改款 2.5S 鋒尚版

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綜合評分 外觀 內飾 空間 配置 動力 操控 油耗 舒適
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凱美瑞

在270款中型車中,該車綜合評分高於77%的車系

優點:空間大,很舒適操控性好,提速非常快,超車很有感覺。

缺點:目前在市區跑,路況較擁堵油耗居高不下,跑個告訴估計就降下去了查看詳情>>

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競爭車系排名:第1 詳細排名>>
凱美瑞

在270款中型車中,該車外觀評分高於98%的車系

外觀:外觀時尚動感,前臉大中網,一眼就可以認出來,還有大燈設計也挺好看的查看詳情>>

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競爭車系排名:第2 詳細排名>>
凱美瑞

在270款中型車中,該車內飾評分高於73%的車系

內飾:如果要說有點新鮮感的,或許只有那個倒梯形的中控台查看詳情>>

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競爭車系排名:第1 詳細排名>>
凱美瑞

在270款中型車中,該車空間評分高於63%的車系

空間:空間足夠大,主要是上班和家用乘坐空間足夠了,後備箱空間也夠大了。查看詳情>>

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競爭車系排名:第3 詳細排名>>
凱美瑞

在270款中型車中,該車配置評分高於65%的車系

配置:配置豐富、性價比高、安全系數高。查看詳情>>

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競爭車系排名:第1 詳細排名>>
凱美瑞

在270款中型車中,該車動力評分高於61%的車系

競爭車系排名:第4 詳細排名>>
凱美瑞

在270款中型車中,該車操控評分高於90%的車系

操控:開起來真的很舒服。查看詳情>>

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競爭車系排名:第4 詳細排名>>
凱美瑞

在270款中型車中,該車油耗評分高於66%的車系

油耗:還是挺適合小家庭開的,畢竟比較實惠嘛查看詳情>>

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競爭車系排名:第4 詳細排名>>
凱美瑞

在270款中型車中,該車舒適評分高於67%的車系

舒適:舒適性座椅非常舒服,音箱效果非常舒服,減震很好,能把小的顛簸都過濾掉,有點厲害查看詳情>>

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2018款 雙擎 2018款 2.5HQ 旗艦版 停售 雙擎 2018款 2.5HG 豪華版 停售 2016款 雙擎 2016款 2.5HG 十週年紀念豪華導航版 停售 2015款 雙擎 2015款 2.5HQ 旗艦版 停售 雙擎 2015款 2.5HG 豪華導航版 停售 2012款 雙擎 2012款 尊瑞 2.5HV 至尊版 停售 雙擎 2012款 尊瑞 2.5HQ 旗艦版 停售 雙擎 2012款 尊瑞 2.5HG 豪華版 停售 2019款 2019款 改款 雙擎 2.5HS 鋒尚版 24.28萬 2019款 改款 雙擎 2.5HQ 旗艦版 27.98萬 2019款 改款 雙擎 2.5HG 豪華版 23.98萬 2019款 改款 2.5G 豪華版 21.98萬 2019款 改款 2.0S 鋒尚版 20.98萬 2019款 改款 2.0G 豪華版 19.98萬 2019款 改款 2.0E 領先版 18.98萬 2019款 雙擎 2.5HS 鋒尚型 國Ⅵ 停售 2019款 雙擎 2.5HG 豪華版 國Ⅵ 停售 2019款 雙擎 2.5HQ 旗艦版 國Ⅵ 停售 2019款 2.5S 鋒尚版 國VI 停售 2019款 2.5G 豪華版 國VI 停售 2019款 2.5G 豪華版 國V 停售 2019款 2.0S 鋒尚版 國VI 停售 2019款 2.0G 豪華版 國VI 停售 2019款 2.0G 豪華版 國V 停售 2018款 2.5S 鋒尚版 停售 2018款 2.5Q 旗艦版 停售 2018款 2.5G 豪華版 停售 2018款 2.0S 鋒尚版 停售 2018款 2.0G 豪華版 停售 2018款 2.0E 領先版 停售 2018款 2.0E 精英版 停售 2016款 駿瑞 2.0S 十週年紀念凌動版 停售 2016款 2.5Q 十週年紀念旗艦版 停售 2016款 2.5G 十週年紀念豪華導航版 停售 2016款 2.0G 領先限量增值版 停售 2016款 2.0G 十週年紀念領先版 停售 2016款 2.0G 十週年紀念豪華版 停售 2015款 駿瑞 2.5S 凌動導航版 停售 2015款 駿瑞 2.0S 凌動版 停售 2015款 2.5Q 旗艦版 停售 2015款 2.5G 豪華導航版 停售 2015款 2.0G 領先版 停售 2015款 2.0G 豪華版 停售 2015款 2.0E 精英版 停售 2015款 2.0E D-4S 6AT 限量增值版(深圳特供) 停售 2014款 2014款 星耀 2.0S 耀動版 停售 2014款 星耀 2.0G 舒適版 停售 2013款 2013款 200G 經典豪華版 停售 2013款 200E 經典精英版 停售 2013款 2.5G 舒適版 停售 2013款 2.0G 舒適版 停售 2013款 2.0E 精英版 停售 2012款 駿瑞 2.5S 凌動版 停售 2012款 駿瑞 2.5S Navi凌動導航版 停售 2012款 駿瑞 2.0S 耀動版 停售 2012款 200G 經典豪華版 停售 2012款 2.5Q G-book旗艦版 停售 2012款 2.5G 豪華版 停售 2012款 2.5G Navi豪華導航版 停售 2012款 2.0G 豪華版 停售 2012款 2.0G Navi豪華導航版 停售 2011款 2011款 240G 豪華週年紀念版 停售 2011款 240G 經典週年紀念版 停售 2011款 200G 豪華週年紀念版 停售 2011款 200G 經典週年紀念版 停售 2011款 200E 精英天窗版 停售 2010款 2010款 混合動力版 240HV 至尊版 停售 2010款 混合動力版 240HV G-book智能領航版 停售 2010款 混合動力版 240HG 豪華版 停售 2010款 240V G-book智能領航版 停售 2010款 240G 豪華版 停售 2010款 240G 經典版 停售 2010款 240G Navi豪華導航版 停售 2010款 240G G-book智能領航版 停售 2010款 200G 豪華版 停售 2010款 200G 經典版 停售 2010款 200G Navi豪華導航版 停售 2010款 200E 精英版 停售 2009款 2009款 200G 豪華版 停售
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編輯實測點評
凱美瑞雙擎 2018款 2.5HQ 旗艦版
綜合評分

9.1

百公里加速

暫無

百公里制動

暫無

油耗

暫無

噪音

暫無

高磊

評測編輯

綜合評分:9.1

曾代表“油膩”的凱美瑞變成了一台富有駕駛樂趣的B級車,更油潤的駕駛感受讓我找到一些雷克薩斯與斯巴魯的味道,這樣的轉變勢必能征服更多年輕消費者的心,而對於那些“油膩”大叔呢?他們能接受這樣的凱美瑞嗎?沒關係,凱美瑞•雙擎的價格甚至相比上一代還有下探,好產品加上好價格,這樣還不足以說服大叔下訂嗎?

  • 優點:

    1、外形內飾重大陞級 2、混動系統更平順 3、底盤調校優秀

  • 缺點:

    1、油箱容積縮小

凱美瑞雙擎 2012款 尊瑞 2.5HV 至尊版
綜合評分

7.4

百公里加速

8.04

良好

百公里制動

41.68

良好

油耗

暫無

噪音

暫無

黃榮嘉

評測編輯

綜合評分:7.4

凱美瑞 尊瑞更多會被歸類為異類,擁有這樣一個異類就意味著你要失去令人血脈賁張的發動機轟鳴聲和出色的操控性能,該死的混動系統把你穩穩按死在一輛家用轎車的駕駛座上,沒有任何脾氣,生活已然沒有激情。但在每天必須要面對的擁堵車流中,你卻能夠從容的享受一份安靜,不再為油耗而擔憂,當然還有旁人羨慕的目光。

  • 優點:

    1、安靜絕對是混動車型的一大亮點2、優秀油耗表現

  • 缺點:

    1、高速行駛時顛簸路面反饋至車內的震動比較大

凱美瑞 2015款 駿瑞 2.0S 凌動版
綜合評分

7.6

百公里加速

10.13

一般

百公里制動

39.01

良好

油耗

暫無

噪音

暫無

李俊鋒

評測編輯

綜合評分:7.6

改款後的凱美瑞除了換上一副更為年輕的臉孔外,還針對銷售主力的2.0L車型作出動力上的更新。不難看出,凱美瑞是豐田開始向年輕轉變的風向標,新款加了的D-4S雙噴射系統的凱美瑞在動力方面有著一定的提升,對於最多人關注的2.0L入門級車型,競爭力方面確實有不小的提升,加上再次提高的燃油經濟性,想要追求兼顧實用和動力的消費者,新凱美瑞 2.0L D-4S確實是一款非常值得考慮的車型。

  • 優點:

    1、外觀更富有動感 檔次感也有提升2、空間變動不大 依舊很實用

  • 缺點:

    1、尾箱沒有開啟開關

凱美瑞 2012款 2.5Q G-book旗艦版
綜合評分

8.9

百公里加速

8.74

良好

百公里制動

40.32

良好

油耗

暫無

噪音

65.8分貝

一般

李俊鋒

評測編輯

綜合評分:9.3

凱美瑞一直都能令筆者驚歎,多年不變的技術依然能夠在市場成為熱銷車型,如今在大眾強烈的技術攻勢之下只用開始換代,全新的外觀內飾在檔次和審美方面個人感覺都要比上一代好了不少,全新陞級的2.5自然進氣發動機與6AT變速箱讓其在動力方面成績提高了不少,值得肯定的是油耗方面與保養方面也沒因此增加,所以這代凱美瑞依然是一台能夠滿足中國消費者各項需求的產品。

林F

評測編輯

綜合評分:8.7

全新改款凱美瑞搖身一變反而走上了銳利進取的路線了,這對於國內用戶而言未必是一件好事,這也是凱美瑞經典版為什麼要繼續打拼江湖的原因。雖然新車內外都經過重新設計,但在機械性能方面並沒有特別大的變化,倒是推出的三款Hybrid混合動力型號非常給力,定價不再高高在上,終於讓這種新穎的動力方案具備了現實意義。

劉明輝

評測編輯

綜合評分:8.6

新凱美瑞在外觀方面採用了不少年輕化的設計,比如一些鍍鉻裝飾條的運用,讓這款車的外觀顯得不是那麼沉悶。內飾方面還是豐田實用為上的設計風格,配置在同級別還算是較高的,方向盤像游戲機手柄的設計讓人印象深刻。整體設計一如既往的舒適,包括駕駛和乘坐感受也是如此。

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