百科 > IT百科 > 百科學堂 > 正文

ETC免費辦?這些“貓膩”銀行可能不會告訴你

  在肉眼可見的「普惠」浪潮下,我們每個人都被水淹過。這一次輪到ETC了

ETC

  今年5月,交通運輸部頒布關於高速收費的新實施方案:其中要求2019年底前各省(區、市)高速公路入口車輛使用ETC比例達到90%以上。6月,發改委制定《加快推進高速公路電子不停車快捷收費應用服務實施方案》,要求加大ETC使用優惠力度,落實ETC車輛不少於5%的通行費優惠。

ETC

  這是車主們的優惠狂歡,但銀行方面卻表現地異常熱血魔幻。

  近兩個月,騷尼朋友圈堛瑪鴠d小廣告無一例外地被「申請ETC」的段子接管;和銀行的朋友聊天,對方不是說“正在給用戶辦ETC”,就是“在給用戶辦ETC的路上”;到銀行取款,大堂經理上來第一句就是“先生需要辦ETC嗎?在我行辦理可以享受設備免費優惠,還送加油券。”

ETC

  ETC早就不是什麼新鮮事兒,而銀行這麼積極地推廣倒是頭一回。細看發改委下發的實施方案,原來動力在此——鼓勵銀行業金融機構、非銀行支付機構和互聯網企業等服務機構緊密合作。允許ETC綁定既有銀行賬戶和支付賬戶。支援商業銀行推廣發行加載交通行業應用的聯名卡。

  看到又是「綁定」又是「聯名卡」的字眼,騷尼又嗅到了貓膩。

01. 要辦ETC?順便把信用卡給辦了吧

  不少早幾年使用過ETC的朋友有過這樣的遭遇。在下高速的時候被提示ETC卡內餘額不足無法扣費,只能轉人工通道處理。這種類型的ETC其實叫做「ETC儲值卡」,由交通行業發行,用戶需要在卡內預存通行費,類似於我們預付費的手機套餐。由交通行業發行的還有一種「ETC記賬卡」,支援先通行後付費,費用從綁定的銀行卡中扣除。但無論是哪種,都不具備金融服務。

ETC
(圖自粵通卡官網)

  除了交通行業發行的ETC卡,還有前面政策中提到的聯名卡,多數由交通行業和銀行聯合發行。目前發行的聯名卡一般為「分離式ETC」,含「聯名信用卡/借記卡」和「ETC記賬卡」兩個賬戶。兩賬戶相互關聯,ETC通行由後者記賬(先通行後付費),前者支付扣款(具備金融服務)。

  對比來看不難發現,銀行聯名卡相比於由交通行業單方面發行的ETC多了一個「開卡」的環節,這也是銀行如此積極推廣ETC的原因之一。每推廣成功一次,相當於收穫一個新的開戶對象。

ETC

  “不就是開個戶嗎?小事兒。”但騷尼要告訴大家的是,如果你申請的是借記卡,絕大部分銀行都要求你在借記卡中存入一定金額的保證金(在解除ETC業務後才能解凍退回),少則兩百,多則上千。按照銀行方面的說法,聯名ETC採用先行後付的收費模式,凍結的保證金用於規避銀行風險。

  如果你問“ETC能不能直接和已有的信用卡綁定?”銀行工作人員會很失望地告訴你:可以的先生,只不過您不能享受「免ETC設備費」的優惠。其他相應的補貼、贈品也無法享受呢。

02. 你刷的是ETC,你還的卻是消費貸

  在騷尼看來,穫取免費設備需要開戶、為防風險而凍結保證金這些都是無可厚非的(畢竟銀行也不是什麼公益組織),但是給辦理ETC的用戶「默認開通貸款業務」未免吃相太過難看。

  知乎用戶@王八爺在辦理交行的ETC業務時就遇上了這樣的坑。按照這位用戶的說法,TA以「借記卡用戶辦理ETC,莫名其妙凍結300元」,被強制開通了所謂「通行應急金」的「惠民貸」。

ETC

  騷尼從交行的ETC申請渠道中了解到,@王八爺提到的300元是作為ETC保證金被凍結,且「保證金可用於ETC通行費扣款」。而「通行應急金」實際為交行推出的個人消費貸款,被默認作為ETC的扣款來源之一。開通貸款的必要性存疑,ETC扣款順序更是讓人費解:餘額>應急金>保證金,明明可以先行使用保證金扣費,其優先級卻被擺在貸款之後,此舉何為?

ETC
(圖自知乎@王八爺)

  從@王八爺提供的截圖可以看到,該貸款額度僅為2000元,但年利率高達16.56%,與官方宣傳的「年利率最低7.56%」差別2倍有多。而透過官方資料了解到,惠民貸與其他消費信用貸款無異,每筆貸款都會上報。如果不小心動用了那筆「通行應急金」,征信是否就此受到影響誰也不好說。

03. 辦卡通關一時爽,違約注銷淚兩行

  入了上面這些局的朋友也不用擔心,因為你們也沒有後撤的餘地了。

  既然絕大多數的大堂經理都選擇不告訴你開通消費貸的事兒,他們自然也不會在你簽字畫押的之前和你說「使用不滿年限需要繳付違約金」。比如上一節提到的交行,5年內注銷ETC車載設備或者解除ETC業務協議,收取150元違約金;中行的違約金相對更貴,ETC業務使用不滿2年,收取電子標簽費400元。其他銀行一般也有相應的違約規定,只不過你不問我也就不說罷了。

ETC

  對於繳付違約金這件事兒,騷尼認為銀行在理。畢竟銀行承擔了設備和開卡的相應成本,用戶沒有履約自然需要承擔回這部分的責任。只不過在違約金的金額方面則值得商榷,這邊是150元,那邊則要400元,具體款項名目也沒有公佈,之中是否存在收費不合理的問題?

04. 銀行有坑,第三方平台就一定可信?

  銀行辦理ETC的道道兒說了這麼多,這裡也順帶提一提在諸如支付寶、微信上辦理ETC的兩三事兒。支付寶官方上線的「ETC服務」是支付寶、交通行業發行方和合作銀行(郵政和建行)共同推出了ETC卡,本質上還是屬於「ETC聯名卡」,支付寶只是提供了一個申請渠道。相比銀行ETC服務,支付寶的優勢在於押金在設備激活後可退回,綁定郵儲卡的用戶支援從支付寶賬戶扣費。

  ETC

  而微信則是和黔通智聯推出「ETC助手」,可以透過辦理大王卡、開通或綁定規定銀行的信用卡、儲蓄卡以及墊付保證金等方式申請。除了辦理大王卡屬於騰訊自家的捆綁營銷之外,其餘方式本質上還是銀行那一套,唯一的優勢在於支援微信零錢支付(部分銀行)。

  需要注意的是,兩個平台下發的ETC卡所在的發行方並不一定與登記號牌所在省份相同。比如登記的是粵A車牌,收到的可能是魯通卡。另外,支付寶所支付的押金需要在規定時間內(60天)激活設備才能退還,微信的ETC助手則暫時沒有這方面的規定。

  所以第三方平台推出的ETC服務靠不靠譜,大家心媕雩茼陪蚍々F吧?

ETC

  推廣ETC是一件惠及民生的事情,而包括銀行在內的服務提供方和參與方也從中穫得了一批新生的用戶群體,同樣也是受益的一方。不過,在這片ETC推廣的熱火下,部分銀行和服務商說一套做一套,表面是「免費送、不要錢」,背地堳o是渾水摸魚、趁亂加塞,透過捆綁各種無關業務強行延長服務周期、以各種名目、隱性條約來增加用戶的遷移成本。更有甚者,為了完成ETC裝設指標,強行規定「不辦ETC不給貸款」,吃相難看,惡劣至極,豈有此理。

  我們每個人都被水淹過,但嗆出來的水也足夠水漫金山。

網友評論