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除了反向繞行80公里,網約車還有哪些坑爹操作?

  歐力給!成都市交通運輸局對國內某網約車平台及個人開出7.5萬元高額罰單。

網約車

  這件事兒還得從「成都市民塗先生」在月初打網約車的時候說起。原本從火車東站到雙流機場這20公里的路程,網約車司機硬生生地繞多了60多公里(還要是沿著高速反向繞圈那種)

  網約車司機還一本正經地解釋是三環封路所致,而根據當地網友的反映,所謂的封路只是司機為繞行找的藉口。即便真的封路,司機還有很多更短距離的路線選擇,完全沒有必要反向繞圈。

網約車

  讓塗先生以及很多網友後怕的是,交通運輸局調查發現,當事駕駛員朱某並未取得《網路預約出租汽車駕駛員證》,所駕駛車輛也沒有辦理《網路預約出租汽車運輸證》。既沒「人證」,也沒「車證」,司機就能順順利利地從平台接單載客?這是個例還是普遍現象就不得而知了。

網約車

  相信和這位塗先生一樣,大多數選擇網約車的用戶都是圖個省事兒。然而只有當我們實際搭乘才會發現,網約車即使到了現在還是套路多多。老鴨我也算踩坑、閱坑無數,今天就給大家提個醒。

免責拒載,還能賺錢

  網約車司機拒載是常有的事兒,尤其是遇到雨雪天氣或者乘客有特殊要求(比如老人、病人、寵物同乘)的時候。但不論是天氣也好,特殊要求也罷,如果司機在接單後無理由取消訂單,平台會記司機一次「有責取消乘客訂單」,進而調低司機服務分並且降低司機派單率。

網約車

  為了免責,有些網約車司機會在接近你的上車點時提交「司機已到達」的通知,然而揚長而去。這個時候你有兩種選擇,一是取消訂單;二是打電話和司機協商,要求司機取消訂單。

網約車

  如果選第一種,你要支付司機相應的空駛補償;如果選第二種,你打過去的電話大概率會被司機拒接。等過了平台規定的等待時間,司機再以「乘客遲到」為由取消訂單,免責拒載屢試不爽。

  這種情況老鴨在上周六就遇到過,而且還是提前了兩天預約的XC專車。我和家人提前在預約的地點候車(預約時間為早上7點),前一分鐘手機地圖上還沒有專車的位置資訊,後一分鐘地圖就顯示專車已經抵達上車點。我四顧無車後便打電話給司機,果然,無人接聽。

網約車

  不知道是我比較幸運還是司機套路沒學到家,司機過了預訂時間沒有點「已到達」,也沒有取消訂單,我之後發起的「因司機遲到取消訂單」申請也順利透過。然而最讓人費解的是,口口聲聲說「致力於為乘客提供品質出行體驗」的專車服務,竟然也會出現司機用「虛擬定位」開掛的情況。

作弊萬歲,躺著搶單

  既然說到開掛,就不得不說說網約車司機利用軟體作弊的騷操作了。我們騷尼老師去年12月寫過一篇關於「車費翻倍掛」的報道(點我查看詳情),一些網約車司機利用軟體手段修改車輛定位,讓平台系統誤判行車路徑,原本幾十塊的車費在軟體幹擾下瞬間翻倍。

  一年過去,車費翻倍掛這種大動作已然匿跡,但仍有部分網約車司機利用外掛玩點小心機。不知道大家有沒有遇到這種情況,明明手機顯示附近有很多空車,接單司機卻在幾公里開外趕來。

  這時候你應該有所警覺,接單的司機可能開了「搶單掛」。所謂的搶單掛在原理上和翻倍掛是一致的,司機透過軟體模擬來修改車輛即時定位,讓平台系統根據司機所虛擬的位置派發訂單。乘客願意等的話(虧時間),這一單司機照單收下;乘客若是取消訂單,司機也不虧。

網約車

  只不過這種騷操作倒是苦了那些規規矩矩的網約車司機。根據老鴨的了解,開掛的司機一般都愛耍「虛擬定位+訂單過濾」的組合拳,金額高的訂單優先進入開掛者的口袋,老實人只能撿漏。而且對於這種小偷小摸的開掛行為,同行幾乎沒有舉證的可能,平台監控的難度非常大,要想最大程度地打擊開掛行為、保證行業的公平競爭,得將開掛軟體開發者連根拔起。

網約車

  比較諷刺的是,如今網約車外掛都敢公然在知乎上「打廣告」了(好一個@****價值觀)。

失衡權益,敷衍賠償

  遇上以上這些窩心的網約車套路,多數有意維權的用戶都會向平台客服發起投訴。然而從老鴨還有其他用戶的投訴反饋來看,平台存在著司乘權益不對等、客服敷衍賠償的問題。

  就拿老鴨的遭遇舉例,平台對於司機爽約行為會處以包括「警告、經濟處罰或者停止服務」處罰,但對於被誤時的乘客僅以「免費取消」作為補償。相反,對於乘客爽約行為平台則毫不含糊地、精確到分鐘地向乘客索償(用於補償司機空駛損失,不同平台補償金額不同)。

網約車

  司機空駛的損失是損失,乘客幹等的損失難道就不算損失了麼?

  可能還真不算。如果你投訴,客服多數會機械式地詢問「是否耽誤後續行程」。如果沒有,那咱替您說司機兩句,就這麼了了;如果有,那您收下這30塊優惠券,也算是咱客服的一點小心意。咱們對用戶關懷都是一視同仁的,延誤您考研,咱賠您30優惠券,延誤您的班機,咱也是賠您30優惠券。

  走平台投訴或者法律訴訟?行,咱們這邊給您備註一下,今日內客服會和您電話聯系。

  的確,很多時候我們所遭遇的網約車套路都是司機的個人行為。畢竟林子大了,什麼鳥都有,既然能投機取巧把錢掙了,為啥還要照章辦事兒呢?但平台不可能因為是司機個人行為而置身事外,這些違規、違法行為平台有義務進行監控、處罰並且對給乘客造成損失進行賠償。

  雖然每一家網約車平台都表示自己在加強對司乘雙方的監控,但在供需矛盾以及利益驅使之下,我們仍能發現平台存在審核缺位甚至是縱容的情況。就像開頭塗先生的遭遇的——司機無證運營。當然,希望網約車、的士沒有黑點,是奢侈的,也是不現實的,就像不能保證乘客都是文明人一樣。司機的套路也好,平台的問題也罷,這些終究都是需要一直被調整、被優化的。

  Anyway,如果被套路了(無論是司機還是乘客):保護自己、保留證據、投訴舉報!

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