汽車科技弄潮兒?盤點CES最露臉五家公司

  【PConline 雜談】2016 CES國際消費電子展正在如火如荼進行中,與往年相比,汽車科技的大量湧現成為了本屆展會最大的亮點。隨著汽車工業的發展,人們對於車輛本身提出了更高的要求,整個汽車行業也在悄然進行著轉型,而更具前瞻性科學技術的應用無疑是其核心所在。

樂視超級汽車

  “亂世出英雄”,此次汽車工業轉型大潮的到來,強迫傳統汽車廠商前進的同時,也為在電子資訊方面更具優勢的IT企業提供了得以進入汽車領域的大門。下面我們就一起來看看,在此次的CES展會上有哪些公司在這場以汽車科技為主導的轉型中成為了“最露臉”的存在。

 

  CES國際消費電子展簡介:國際消費類電子產品展覽會(International Consumer Electronics Show,簡稱CES),由美國電子消費品製造商協會(簡稱CEA)主辦,旨在促進尖端電子技術和現代生活的緊密結合,每年一月在世界著名賭城—拉斯維加斯舉辦,是世界上最大、影響最為廣泛的消費類電子技術年展,也是全球最大的消費技術產業盛會。

 

■ 樂視:邁向世界的第一步

  自樂視與法拉第共同打造的超級汽車FF Zero1於CES亮相後,迅速霸佔了各大媒體的頭條,成為大家熱議的焦點。拋開樂視作為一家華人企業的身份(能以這樣的姿態出現在國際舞臺上,狠狠的為國人長臉),其能夠成為眾人關注的焦點,顯然有著更深層次的原因。

樂視汽車

  出自寶馬 i3、i8 的概念車設計者 Richard Kim 之手的樂視超級汽車擁有極強視覺衝擊力,其中最具特點的無疑是其前臉部分超大的風洞以及車頂的透明式設計,二者的組合使得其霸氣十足的同時兼具科幻色彩。而其超大風洞設計更具實際意義的地方在於,它可以充分保證電池的散熱以及減小風阻,這裡我們不妨可以理解為,樂視之於電動汽車的規劃儼然從紙面規劃開始走向了實際操作。

樂視超級汽車

  透過車頂所覆蓋的玻璃,我們可以清楚的看到其整個內飾佈局。樂視超級汽車在方向盤正中設計有智能手機底座,這也昭示著其為汽車互聯駕駛做好了準備,螺旋槳儀表盤則可以收集駕駛者的生物數據。另外,由於該車用於賽車設計,其搭載的Halo Safety System可以支撐司機的頭和脖子,頭盔可以幫司機輸送水和空氣,但這些功能的配備,我們很難說未來的汽車不會用到。

樂視超級汽車

  當然,對於一款汽車而言,其性能表現永遠是我們最為關注的地方。樂視超級汽車配有強大的1000馬力發動機,從0加速到每小時60英(約96千米)只需要不到3秒鐘,最大時速可以超過200英(約322公里)。可惜的是,由於這款車只是概念展示,這僅僅是純理論數據。試想,如果這一技術指標最終得以實現的話,那麼它在電動汽車領域必然將處於領導地位。

樂視超級汽車

  其實從樂視超級汽車的推出,我們也可以從中看到樂視正在朝著其“SEE計劃”慢慢靠近。而此次樂視與法拉第的合作,恰恰是實施該計劃中兩個重要理念(資本開放與及生態開放)的重要一環,這也為樂視的全球話戰略鋪平了道路。

 

樂視SEE計劃:“SEE計劃”的理念包含汽車的電動化;汽車智能化,如自動駕駛;汽車互聯網化,包括樂視車聯、自動駕駛、雲計算等以及基於共享理念的社會化運營。概括起來就是:電動化、智能化、互聯網化、社會化。

 

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