上天之前請先關機,飛行模式能否愉快地玩耍

2016-09-08 22:21  出處:PConline原創  作者:刺客   責任編輯:fushaobin 

  【PConline 雜談】除了聽起來有些耳熟的「航空鋁鎂合金」材質,手機和飛行實在扯不上什麼關係,因為整個乘機期間你都要乖乖地保持關機狀態。民航領域對外標榜絕對安全,甚至不能容忍萬分之一風險。問題我們認可開車不喝酒背後的邏輯,但是使用手機礙著飛行安全了嗎?

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民航總局:憋說話,不乖打屁股

  根據民用航空飛行標準管理條例(2016征求意見稿)第二十七條,沒有民航總局批准,航空器所有乘員不得在實施公共航空運輸飛行的航空器內使用主動發射電磁信號、可能幹擾航空器電子系統的便攜式電子設備。翻譯過來就是:若朕不給,你不能搶。

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  總局批准你玩手機了嗎?目前還沒有。據民用航空局網站通報的“民航公安機關持續嚴打危害民航運輸秩序違法犯罪行為”,其中有一條是:2015年8月7日,深圳至銀川CZ8399班機一名乘客在飛機滑行起飛階段強行使用飛行模式手機,被深圳機場公安局處以行政拘留10日的處罰。

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  如果說行政拘留算輕的,那你以後可能要為淘氣付出更大代價。總局公佈《中華人民共和國民用航空法》修訂征求意見稿,在非法幹擾的行為列舉新增加一條內容:違反規定使用手機或者其他禁止使用的電子設備。媒體對此的解讀是:違規用手機擬最高罰5萬(新華社)。

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飛行模式:打醬油怪我咯

  業界沒有對飛行模式下標準定義,這裡引用維基百科的解釋:Airplane mode suspends radio-frequency signal transmission by the device, thereby disabling Bluetooth, GPS, telephony, and WiFi。翻譯過來是:禁用射頻信號傳輸,包括藍牙、GPS、蜂窩網路和Wi-Fi。

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  正常情況下啟動飛行模式,手機會在邏輯層面上切斷蜂窩網路、Wi-Fi和藍牙三種無線通信方式。值得一提的是,蜂窩網路(包括語音和數據)始終處於不可用的狀態,但Wi-Fi和藍牙則可以自定義開啟。

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  飛行模式從來沒有得到民航局的認證,不過是手機廠商出於商業邏輯而“一廂情願”的做法,初衷為了保護飛機而非手機。如果你像扔紙飛機一般拋出手機,請確保帶上腦子這個好東西。手機不會飛,再次俯瞰這個世界,會流眼淚。

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不過外面的世界在變

  2013年10月,美國聯邦航空管理局(FAA)擴展飛機上便攜式設備(PED)的使用範圍,允許乘客在整個飛行過程中使用處於飛行模式下的手機。決策依據來自Portable Electronic Devices Aviation Rulemaking Committee Report,這份報告認為絕大多數商業班機可以承受來自PED的幹擾信號。

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  2013年11月底,歐洲航空安全局(EASA)允許便攜式電子設備在包括起飛、降落在內的所有飛行階段被使用,前提為開啟飛行模式。2014年9月,EASA甚至取消開啟飛行模式的要求(regardless of whether the device is in ‘aeroplane mode’ or not)。

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  2014年9月,香港民航處修訂限制在港註冊飛機手提電子器材使用的規定。飛機起飛及降落時,手機、平板等設備的使用不再受到限制,只需調校至飛行模式,並禁用蜂窩網路、Wi-Fi及藍牙數據傳輸。飛機巡航時,處於飛行狀態的手機可以連接無線區域網路,但蜂窩網路、藍牙需禁用。

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  誠如香港民航處的提醒:若外地就手提電子器材實施比香港更嚴謹的措施,則該措施適用於該地所屬空域,乘客應遵從航空公司及機組人員的指示。關乎安全的決策應當謹慎斟酌,但追求更好用戶體驗本是消費者的權利,飛行模式不打醬油的那一天何時能來到呢?

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