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雷凌
(該車系評分高於92%的同級別車系)
網友印象（全部在售）：
雷凌
(該車系評分高於92%的同級別車系)
網友印象（2021款）：
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購買時間2016年01月
購買地點山東 東營
購買商家
東營東輝汽車銷售服務有限公司
裸車價格13.34萬元
平均油耗4.8L/100km
行駛裏程30000公里
綜合評分
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精華
只要您對愛車的獨特點評，客觀公平，圖文並茂，能詳細反映車型的真實情況，文字不少於800字，原創圖片不少於5張，完整度為100%，即可評為精華點評。
優點：經濟，非常的經濟。油耗低，保養和普通汽油車一樣。開的時候，也不需要考慮充電問題，自充電。
缺點：入手的早，當時還沒有自適應巡航系統，有點可惜了
外觀：外觀很有侵略性，開始不想買平常見的車。雙擎科技感十足就相中了紫色的雷凌雙擎
內飾：雙擎的換擋小檔把，一個指頭就能操控自如；我也換了新的坐墊，從小店花1300元換的真皮座椅太坑了，2年時間，居然掉皮。換了一套600多包裹很嚴實的皮質座套，運動風格的，效果很好，如果壞點了也好替換
空間：空間家庭用車足夠了
配置：配制在3年前還可以，和現在更自動化的車相比，肯定差點
動力：老猛了，尤其是開了運動模式，跑出了2.5的動力感受。平均油耗才5.9
操控：
油電混合的主動轉換，我是有點心得的：1、每天下班路上都調整腳踏油門的力度，速度保持在60左右。轉速表指針始終保持在EC0綠色區域的中間格子。這樣會始終保持純電行駛，速度最大化。行駛中，剎車滑行下坡如果剎車少，電量低時，發動機會自行介入啟動並充電。2、2.轉速表指針超過ECO，中間格子後，發動機會啟動介入行駛，成為動力輸出主力。同時，也在給電池充電。3、3.純電剛起步（電量狀態＞2格）是完全靜音的，胎噪也沒有。經常前面有人，車跟好久都不知道後面有車。據說，新款雷凌雙擎倒車和剛起步帶有嗡鳴聲，提醒路人，我大雙擎來了！
油耗：油耗參考指數：4.2（開雙擎前2年，市區路上慢慢跑，時速維持在60-80，油耗基本保持在這個數值上下浮動），現在開多了，反正怎麼都是省油。不考慮省油的問題，隨意的開，現在4.8
舒適：很舒適，坐姿有點運動座椅的性質
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購買時間2020年09月
購買地點廣東 廣州
購買商家
廣州駿龍汽車有限公司
裸車價格12.98萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛裏程600公里
綜合評分
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優點：基於豐田全球最新中級車mc平台打造，智能輔助技術突出，融合多項黑科技技術，是同級別車型的佼佼者
缺點：發動機動力偏弱，百公里加速度低
外觀：外觀造型美觀、落落大方，一眼看上去就給人以速度感
內飾：內飾經典和大氣，繼承豐田的傳統風格
空間：空間還是相當空曠，但就是頭頂空間不足
配置：有真皮座椅，智能鑰匙，車載大屏與智能手機雙屏互聯互動功能
動力：配備1.8L 直列4缸 自然吸氣，最大功率最大扭矩：72kW142N.m，電動機總功率總扭矩：53kW163N.m，變速箱類型：E-CVT無級變速
操控：
驅動方式是前輪驅動，操控性方便和智能
油耗：供油方式是多點電噴，油耗是8.2L，油耗相當低
舒適：繼承豐田汽車的優良品質，在安全性和舒適性上面做到極致。
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購買時間2020年11月
購買地點廣東 惠州
裸車價格15.08萬元
平均油耗5.6L/100km
行駛裏程3460公里
綜合評分
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優點：我覺得這台車無論是配置方面還是舒適性方面都挺好的，全車標配了八個安全氣囊，安全性非常好，混合動力車開起來比純燃油車更加的省油，起步和加速上面也比同級車要迅速很多，操控方面也非常好用，配置非常高，車輛的輔助功能也非常實用，油耗真是低到底了。
缺點：缺點是這款車身外漆不抗造啊，車漆有點偏薄，哪怕是輕輕的摩擦都會留下一道劃痕，實在是讓人有點不爽，還有就是車內異味有點大，開車有一段時間了，但是太陽暴曬下車內還是有一股刺鼻味。
外觀：在外觀上充滿了年輕時尚感，很符合年輕人的審美，視覺上感覺是偏矮一點，重心有點偏的，有點轎跑的感覺，最喜歡就是她的鷹式大眼的led大燈設計，非常的搶眼，突出一股時尚新潮的氣息，營造出一種運動感。
內飾：內飾上設計還是比較有科技感的，整體的做工用料都還不錯，不會有那種掉檔次的感覺，中控台面板採用鋼琴烤漆工藝處理，搭配12.1英寸的超大觸控屏，看起來也很清晰，質感也很棒。
空間：空間表現還算一般，日常需求肯定可以滿足，雷凌的前排空間相對後排來說更有伸展性，高個子坐上去也很舒服，後排的話相對來說就沒那麼大了，勉勉強強可以坐三個人，腿部空間也會比較小一些，中間的凸起挺高的，中間坐人不會太舒服。
配置：配置後駐車雷達、倒車影像、全速自適應巡航、自動駐車、上坡輔助、電動天窗、12.1英寸觸控液晶屏等。安全配置有胎壓顯示、主動剎車、車道偏離系統預警、主副駕駛位氣囊、前排側氣囊、前後排頭部氣囊、副駕駛坐墊氣囊和膝部氣囊等。
動力：動力方面還是挺不錯的，混合動力日常代步完全沒有什麼問題，不管是起步還是超車加速都可以，排量小油耗低，動力也不錯，雙擎性能起步比純燃油車要快很多，後勁也很足很有衝勁兒，而且不需要充電，它是透過回收自身剎車的動能利用發動機來發電的，非常方便易用。
操控：
這台車的操控也沒有任何問題，多功能方向盤不僅手感好，轉向也很精準，高速變道或轉彎的時候車身也不會發飄，還是挺穩的，開起來也很有安全感，車上的很多輔助功能也非常的實用，真心覺得還是挺優秀的。
油耗：混動性能的車節油方面真的是杠杠的，從目前的綜合油耗看，百公里大概是5.6個，我還是比較滿意的，豐田在節油上一直做得很棒，不僅節能環保，一年下來還能省下不少錢。
舒適：座椅設計的非常舒服，座椅內的填充物很厚實，長時間開車也不會覺得很疲勞，人車的貼合度也很高，後排增加了一個出風口，偶爾在個人的話，後排冷氣機也能很快地發揮作用，缺點就是車內異味還是稍微的大了一些，需要很長一段時間的去做一個散味處理，確實挺煩人的。
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購買時間2020年08月
購買地點廣東 東莞
裸車價格11.58萬元
平均油耗6.9L/100km
行駛裏程2865公里
綜合評分
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優點：外觀比較時尚大氣，沒有那麼老氣，比較適合年輕人，喜歡犀利的大燈，整體的車身曲線還是比較性感的。空間安排的比較合理，平常和好友一起出去玩，四個人基本上夠用了，沒有特別擁擠。油耗低，現在平常上班油耗大概在7個，因為平常上班通勤偶爾會堵車，所以油耗稍微有點高，後面應該會在降一點，估計6個。
缺點：內飾差了點，織物材料所以車裏面異味會有一點，不知道是不是加了腳墊還有安了座椅套的原因，因為這兩個味道也有一點，開車通風一段時間就好多了。車速快一點就感覺胎噪有點，應該是隔音不是特別好，也沒有完美的，這個價位還是不錯了。
外觀：外觀方面的話感覺很符合家用氣質，給人一種很穩重的感覺，車身線條很流暢不失大氣，鷹眼LED大燈很犀利，光度還可以調節，感覺有點小高級，蜂窩式的進氣格柵營造出年輕的氣度，圓潤的車尾看起來也很舒服，不足之處就是車漆是－大硬傷，容易留劃痕。車漆太薄了。
內飾：內飾方面的話感覺就有點不太滿意，中控台幾乎都是硬塑膠材質的，摸起來有點硬邦邦的，進去的感覺就是有點普通，檔次感有點低，不過中控台的按鈕設計這些還是挺不錯的，加了點分，剛提車那會有很重的塑膠味，一開始真的難以接受，後來用朋友的方法除臭了大半月才勉強消去。
空間：空間方面的話個人覺得還算可以，前排空間挺充足的，腳部伸展比較自由，空間還是比較充裕的，平常上下班接送孩子啥的綽綽有餘，滿足日常代步完全沒問題，如果說要運載貨物的話可能就不太行，畢竟是家用設計的空間，偶爾帶家裏人出去玩，一家老少都做的滿滿當當的也不會擠，在空間方面我還是挺滿意的。
配置：性價比很高，配置我也很喜歡，開起來不想這個價位的，很舒適，配置也是很齊全的，開起來放心，安全性能高。
動力：1.2L的渦輪增壓的動力平常家用是完全足夠的，平常上下班接孩子回家什麼的速度都開不到很快，起步的時候很順暢，上高速幹線的時候超車或者提速反應都挺快的，高速提速挺給力的，動力這一塊對我來說還是很滿意的，如果喜歡開快車的話雷凌還是不太適合的，個人覺得穩穩當當就挺好。
操控：
雷凌給我的操控感還是挺好的，方向盤的很輕盈，感覺指哪打哪很準確，轉彎或者超車變道的時候手感感覺很不錯，跟手的感覺很舒適，駕駛安全性方面也是很人性化的，有主動剎車功能，能避免很多追尾的情況，發動機啟停技術保護在市區啟啟停停的時候非常適用，能有效的節約用油，自動駐車也很實用，操控起來的感覺很有人性化。
油耗：油耗方面真的是非常的經濟省油，剛提車的那段時間聽說油耗有點高，但個人覺得也還好，我家雷凌一開始才不到8升/百公里，可以說每個月油耗都有所下降吧，磨合期慢慢適應，採用直噴的供油方式，養車方面節省了很多支出，很符合我的經濟情況。
舒適：舒適性方面的話還是挺好的，豐田車座椅設計都挺大的，坐上去後感覺包裹性很好，整個身體的貼合度很高，雷凌採用的是四輪獨立的懸架，跑爛路的時候減震效果還是挺不錯的，過一般減速帶和小坑的時候基本沒什麼感覺，大部分被底盤和懸架吸收掉了。
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購買時間2021年01月
購買地點北京市 北京
裸車價格11.88萬元
平均油耗5.1L/100km
行駛裏程380公里
綜合評分
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優點：設計很適合年輕人，前臉和側面的弧線很流暢，配合中網的大燈看起來很酷，買來主要是給我和妻子代步用的，我們倆輪流開，男女用都很合適。安全配置高，開起來比較放心。
缺點：中控沒有WiFi和導航，不要用我的手機幫忙。底盤比較低，容易發生刮蹭。噪音控制的比較一般，比較擾人。
外觀：雷凌的外觀是挺好看，犀利的LED大燈是點睛之筆，顯得特別的精神。再加上蜂窩狀的進氣格柵，前臉是設計霸氣十足，辨識度很高。流暢的車身線條設計，顯的的運動感十足。我們單位很多人看到了都說好看。
內飾：內飾感覺一點都不上檔次，和外觀相比差一大截。內飾基本上以硬塑膠為主，感覺真的不怎麼樣。織物的座椅能夠接受，就是扶手箱蓋和門面上的裝飾也用織物的不太好看，顯得檔次有點低，也容易臟。
空間：這空間基本夠用。前排的空間挺大挺寬敞，坐進去感覺很好，頭部和腿部空間都很富裕。後排與前排相比，坐進去會很有一點緊湊，做三個成人也能湊合。車內的儲物格不多，空間不大，平時車裏零碎的東西不多，儲物空間也夠我用了。後背箱的空間挺寬敞，放兩個大行李箱沒問題。
配置：安全配置最齊全，我最滿意。操控配置也有主動剎車、車道偏離預警系統、自動駐車。自動巡航和自適應巡航也有配備。比較遺憾的是沒有配備倒車雷達和影像系統，倒車有點麻煩。
動力：這台1.5升的自然吸氣發動機。最大功率(kW/rpm)： 89/6500-6600最大扭矩(Nm/rpm)： 148/4600-5000 家用的整體表現還算不錯，動力輸出非常線性，起步和加速的能力也不弱。由於是三缸發動機，剛啟動的時候聲音和震動比較大，過一會兒就好了。
操控：
操控挺好的，開起來非常好開。底盤非常的有韌性，在過彎道和變道的時候，車身姿態以及車身的行駛軌跡都控制的非常好，方向盤的取向準確，回正速度也很快。油門調教較為靈敏，力度很輕。剎車也挺靈敏。
油耗：油耗表現非常優秀，感覺比手動擋還省油。現在百公里綜合油耗不到6L。日系車省油真不是吹的。
舒適：我覺得車子的舒適性做的還不夠完美。車子的減震表現不太好，需要得好好的選路。底盤低，一不小心就會刮蹭到底盤，讓人估覺得特別的不舒服。隔音效果不是特別好，開高速噪音明顯。這車子更適合在城市大道路駕駛。
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購買時間2021年01月
購買地點廣東 廣州
裸車價格12.78萬元
平均油耗5.2L/100km
行駛裏程450公里
綜合評分
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優點：外觀前衛，適合年輕人。空間可以滿足一家人的出行需求。油耗低，高保有量車型維修成本低。
缺點：內飾感覺較為低檔。配置也不是很豐富。
外觀：車身低矮，車頭為楔形，時尚動感，有運動氣息。尾部造型我覺得少了點特色，較為不同。作為年輕人的第一部車還是很不錯的。
內飾：內飾我不是很喜歡，基本都是硬塑膠，感覺比較低檔。9英寸的中控顯示屏還有點現代的。中央扶手箱和門板的裝飾採用織物包裹，降成本都降到這份上。好在做工還湊合，各種按鍵設計的比較合理，用起來挺方便。
空間：車長(mm)： 4640 車寬(mm)： 1780 車高(mm)： 1435 軸距(mm)： 2700 軸距比較長，車身較為低。後排的乘坐空間挺大的，並不感到侷促，如果三個成年人也不會覺得太擁擠。前排的頭部空間給略小，我1米78的身高，調好座座位後，頭部只有四指空間。後備箱的空間還可以，日常使用足夠。
配置：配置表現一般。全配置表現最好，功能比較齊全。操控配置也不錯，在基礎配置上加了主動剎車、並線輔助、自動駐車。配有倒車影像、定速巡航，自適應巡航、無鑰匙進入和啟動。多媒體的功能齊備，但喇叭只有4個。手動冷氣機稍微差點，但有後排出風口。織物物座椅只能高低調節，勉強夠用。
動力：1.5升自然吸氣發動機配模擬10檔CVT變速箱。特點就是動力輸出十分平順。發動機的馬力不算大，扭矩也不是很突出，但無論在城市還是高速上駕駛，表現還都不錯。只需要稍微有點耐心，它就能很好的配合你。
操控：
首先這部車很好操作，開起來非常輕鬆。方向盤手感很近，女孩子也適合。油門和剎車的反應也較為靈敏。底盤的表現在城市裏還不錯，高速有點飄。特別是在高速上，旁邊如果有輛大車過，馬上就能感覺到，好像被推了一把。
油耗：這款車的油耗表現非常棒，我的百公里綜合油耗為6升，十分滿意。
舒適：座椅軟硬適中，支撐力到位，包裹性不強。無論走城市還是鄉村，底盤的韌性和過濾細小顛簸的能力表現都較好。只是高速時車內的噪音稍微大了點，我決定先給底盤裝個護板，不行再換個米其林車胎。我想就能達到我的要求。
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購買時間2020年08月
購買地點北京市 北京
裸車價格12.98萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛裏程1420公里
綜合評分
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優點：配置比較佔優勢，主動剎車，定速巡航都是這個群體當中都沒有的。還有就是它的安全性能，有8個氣囊，門也很厚。還有主動的剎車，定速也可以跟著前面的車子速度跑，就是不知道好不好用。然後視線方面這款車處理的是蠻不錯的，前面的視線非常不錯。開車心裏比較有譜。
缺點：缺點就是空間上有點不盡人意，再大一些就好了。車胎的聲音也大了點，尤其是上高速開的時候，會有點大。底盤感覺有點矮，擔心過差路面的時候會不會碰到，還不能裝擋泥板，下雨天真是一言難盡。缺點還是很多的，希望可以改善一下。
外觀：外觀我還是比較滿意的，比較圓潤，沒有那麼誇張。沒有什麼可說的，可能有的人不是很喜歡，但是每個人的審美不一樣，各花入各眼，我自己是很喜歡的，蘿蔔青菜各有所愛。
內飾：內飾的設計我覺得還不錯，沒有什麼塑膠的裝飾。中控儀表台都有一層軟包。內飾我感覺是那種中規中矩的，設計的風格不算是很潮流，單也不是很老氣，沒什麼亮點，跟外觀一樣，也是根據個人的審美來看的。
空間：後排頂頭，中間座位特別特別不舒服。前排也不是很充裕。車內儲物能力差，扶手箱手套箱都很小。總的來說這個車的空間真的不好，燃油版沒有電池後排座椅我覺得可以調低一些。車內空間不怎麼樣但是後備箱空間確實不錯，很大。
配置：這款車的配置比較佔優勢，主動剎車，定速巡航都是這個群體當中都沒有的。還有就是它的安全性能，有8個氣囊，門也很厚。還有主動的剎車，定速也可以跟著前面的車子速度跑，就是不知道好不好用。我是比較看重配置的，畢竟安全是最重要的。
動力：動力方面坦白講還是可以的，尤其是速度起來以後還是杠杠的，屬於比一般的車子好點，畢竟價位擺在這裡。我試過轉速過了15000,16000以後動力還是可以的。在這個價位裏，可以大一個高分。滿足日常是足夠了，完全不會覺得跑不起來，在市區開也完全可以。
操控：
方向比較靈活，不打轉向燈變道它還有報警，然後會施加一個反面方向的力，感覺很放心。高速的時候不會感覺跑偏，可能是我開的不是狠快的原因，一般高速我開120。轉彎的時候不會有跑偏，也不會有很大的側傾感，開起來也會很穩當，開起來放心，家裏人也安心。
油耗：油耗還是比較滿意的吧，現在開下來7L出頭一點，我平常的路段不是特別堵車，但是我感覺也挺堵車的。總體感覺油耗不好，畢竟是日系車子嘛，都不會很好的油耗。不過我自己也是可以飢餓收的，可以負擔的起油耗。
舒適：舒適度這塊還可以，座椅設計的比較大，厚實，還可以把屁股和腰這兩塊包裹住。在不好的路面行駛不會很顛簸。但是靜音這塊有點不明白，為什麼平常開還好，上了高速就感覺車胎聲音很大。
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購買時間2020年06月
購買地點北京市 北京
裸車價格13.38萬元
平均油耗4.1L/100km
行駛裏程3500公里
綜合評分
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優點：總體來說我都是很滿意的，要實用性好，耐用性佳，經濟性不錯，完美滿足我買車的三大要求。
缺點：新款相比舊款有些改動，確實比之前好看，但是我還是覺得那個內飾有點老氣，用料也很一般，塑膠感十足，新車車內的異味有點重，很難去除。
外觀：中網進氣口採用了多邊形格柵，內部全黑蜂窩造型，很有視覺衝擊感，霧燈區域與中網格棚形成一體，視覺重心降低，有蓄勢待發的之勢，很有力量感和衝擊力。車身線條簡練，車尾的造型沒什麼亮點。
內飾：內飾中規中矩，結構非常簡單。我個人覺得有點單調，缺乏亮點和特色。皮質座椅也讓車內提高了檔次，新增後排冷氣機出風口和USB接口，真的非常實用。
空間：空間我個人覺得算是中等的水平。我身高175CM，坐在駕駛位上的時候，頭部的空間隔離車頂還有將近一個拳頭的距離，不會覺得壓抑。腿部和橫向空間也有富餘。後排做三個成年人也是行。後備箱的空間算不上大，日常使用基本夠用。
配置：這車的配置還可以，比較實用。車配置上的缺點也比較明顯，沒有倒車雷、倒車影像、定速巡航、前排座椅只能高低調節，同國產車比差距並不小。
動力：輛車在市區開還是有優勢的，平時起步比較快，而且動力加速也平穩，動力持續輸出平順，起步和加速能力上卻有提升。
操控：
這輛車蠻好操控，換擋很平順，加速反應快。方向盤的手感輕，指向準確，底盤比較紮實。這個油門也比較靈敏。作為家用車，這樣的操控表現的確不錯。
油耗：雷凌這個車還算省油，現在的綜合油耗是每百公里7.8個油，我已經覺得油電混合動力並沒有我想象的那麼省油。
舒適：家用的車子，減震效果做得不錯，路況不好的情況，感覺坐著也比較平穩，並沒有太強的震動傳入車內。隔音處理我覺得處理的不好，坐在車裏感覺非常的吵。座椅的軟硬度適剛好，腰部的支撐性也很好，蠻舒服的。
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購買時間2021年01月
購買地點浙江 杭州
裸車價格13.68萬元
平均油耗4.1L/100km
行駛裏程320公里
綜合評分
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優點：雷凌可以上綠牌，插電式混合動力的車型。也能用汽油，節油環保。動力強，開起來很爽。操控性也不錯。
缺點：內飾看起來有點低檔。座椅是織物的，方向盤是塑膠的，看起來有-點不安逸！
外觀：混動車型外觀方面和普通燃油車區別不大。藍色的車漆搭配流線的車身比例協調，美觀大方。犀利的燈組，個性的輪毅，帥氣好看。
內飾：內飾的設計簡約，用料和做工還不錯，細節處理到位。功能區域劃分清晰，操作便捷，遺憾的是新車會有明顯的味道。
空間：空間是足夠使用。前排比較寬敞，我坐進去以後，腿部都可以完全的伸開，並且可以前後的調節。後排坐滿家人，他們都說挺寬敞不擁擠。總有更大的車子可以選擇，還是要看個人需求，我覺得夠用就好。
配置：這款車的配置比較實用，特別是安全配置齊全，我很滿意。車道偏離預警、主動剎車，定速巡航、自適應巡航比較實用。車上沒有WiFi和導航，塑膠料方向盤，有點掉價。 LED大燈和自動冷氣機還算不錯。
動力：動力表現很好，特別在市區裏開，起步很快，超車輕鬆。動力輸出也很線性，沒有突兀的感覺，比帶T的發動機感覺好。高速也跑了，路程較短，沒發現什麼問題。
操控：
我感覺雙擎的操控和純燃油車沒有什麼區別。方向盤比較靈活，指向準確，路感一般。油門和剎車反應也較靈敏。底盤也算紮實。家用表現的確不錯。
油耗：省油是這一部車的一大賣點。我目前的百公里綜合油耗5升，這車的確是能省不少油錢。
舒適：座椅的包裹性比較強，軟硬適中，乘坐非常舒適。車子的密封性不是很好，在高速上行駛，會比較容易聽到噪聲。在坑洼路面時，底盤的表現有點松散，晃動和震動都不小，並不是很舒適。
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購買時間2020年07月
購買地點山東 煙台
裸車價格14.18萬元
平均油耗5.6L/100km
行駛裏程5100公里
綜合評分
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優點：雷凌做為一款經典的家用代步車，首先它的外觀是合格的，大眾都會接受，另外原廠配置多，充當了駕駛中的好幫手，性價比高。
缺點：有一點我不太滿意，就是新車的內飾做工一般，但想到這個價格也就欣然接受了，同時新車內飾有些不大的異味。
外觀：這款雷凌的外觀比老款有長進，特別是線條變得更流暢自然，顯得不是很生硬，前臉的大燈打動我，車尾的小翹臀很可愛迷人。
內飾：方向盤的材質很好，我摸著它就想轉動，但內飾做工一般，看不出任何高級感，買車後我自己對內飾進行了二次加工。
空間：自己辛苦賺錢買的車，當然要看好空間，我的腿部在駕駛位可以自由的去踩油門和剎車，後備箱的超大深度最適合家用。
配置：配置在這個價位內做的相當好了，主流的安全配置與操控配置齊全好用。
動力：平時駕駛車子很愉快，速度提的快，紅燈後的二次起步也不肉，一次帶同事們吃飯途徑一個大陡坡，一腳油門就能上去，得到了同事們的不斷誇獎。
操控：
方向盤不虛，握在手中特別有安全感，精準的指向與靈活的轉動讓我的駕駛技術如魚得水，我很滿意車子的操控性能。
油耗：燃油表現還算不錯，目前也過了磨合期，綜合油耗定在了5.9L，但在市區內由於堵車的原因會提高一個點。
舒適：做為一款家用車舒適度夠用，總不能用它的舒適度與一些豪華車相比，這是不現實的，只要座椅舒服，空間大，行車視野寬闊，我就能給它的舒適度打滿分。
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