皇冠
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一汽豐田-皇冠

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編輯實測點評
皇冠 2015款 2.5L 豪華版
綜合評分

8.6

百公里加速

9.42

一般

百公里制動

41.14

良好

油耗

暫無

噪音

暫無

陳啟貞

評測編輯

綜合評分:8.6

年輕化是新一代皇冠的主旋律,無論是從外觀設計還是內飾佈局都體現了這一點,針對更年輕的精英人群(35歲左右)。作為換代車型,配置方面亮點不多,算是跟上了時下潮流。另外部分配置“下放”至更低版本的車型上,性價比有所提升。新皇冠的產品定位發生微妙變化,不與奧迪A6L、寶馬5系Li等車型直接硬碰硬,擴大到奧迪A4L、寶馬3系這種中型豪華車市場,屆時的市場表現值得期待。

皇冠 2015款 2.0T 尊享版
綜合評分

8.5

百公里加速

7.82

良好

百公里制動

40.86

良好

油耗

暫無

噪音

暫無

陳子鋒

評測編輯

綜合評分:8.5

或許使用2.0T只是一個無奈之舉,但皇冠依然交出令人驚歎的成績。2.0T引擎的表現讓人影響深刻,在提供非常不錯的動力同時,依舊保持著皇冠一貫而且應該延續的平穩舒適,而實測的7.82秒的百公里加速成績也讓動力從此不會成為皇冠的詬病。不過同樣留給了消費者一個難以取舍的抉擇,究竟是選擇動力更好的2.0T,還是輸出質感更佳的2.5L?這就好比結婚前夜一個漂亮的女孩向我表白那樣糾結。

  • 優點:

    1、2.0T發動機表現出色2、舒適的標杆得以延續3、變得更加年輕的外觀設計

  • 缺點:

    1、過於活躍的升降擋讓舒適打折扣

皇冠 2012款 2.5L Royal Saloon 尊貴版
綜合評分

8.8

百公里加速

9.37

一般

百公里制動

39.51

良好

油耗

9.5L/100km

良好

噪音

暫無

王子平

評測編輯

綜合評分:8.6

外觀一如既往地沉穩大氣,當然這也是最為人詬病的地方之一。內飾的豪華在皇冠身上依舊是毋庸置疑的,另外許多細緻人性化的處理也會讓人愛不釋手。乘坐的舒適性從來都是皇冠的看門利器,舒適的後排在招待客人時能讓你更有面子。皇冠的駕駛會讓你感到輕鬆愜意,優秀的噪音控制也讓旅途更加舒適。

李俊鋒

評測編輯

綜合評分:8.8

或許很多人都會認為皇冠太老,但當親身體驗過後就會發現這是皇冠對傳統豪華的恪守與堅持。對比起同級對手或運動或科技的裝潢,新皇冠讓人感受到的是最為純粹的豪華,平順至極的行駛質感讓後座更加安然,這些方面的表現都接近滿分。不過面對買家們逐漸年輕化的趨勢,皇冠的吸引力似乎還不那麼做夠。

黃榮嘉

評測編輯

綜合評分:8.9

這一代的皇冠變化依舊在傳承最為徹底的豪華,經過體驗之後往往會讓人愛不釋手,但可惜這些內涵並不能從略顯老氣的外觀上感受得到。過於平穩的過渡讓人感覺欠缺了點新意,下一代的皇冠官圖或許昭示了豐田對皇冠的決心,皇冠均衡出色的內在表現絕對不輸德系競爭對手,因此皇冠更適合內斂沉穩的低調人士。

皇冠 2010款 3.0L Royal Saloon VIP
綜合評分

9.4

百公里加速

暫無

百公里制動

暫無

油耗

9.6L/100km

良好

噪音

暫無

曾從智

評測編輯

綜合評分:9.3

順應豪華車“求大”的潮流,這一代豐田皇冠在車身總長上面也正是進入到“5米俱樂部了”,寬厚飽滿的造型風格也很能夠同時滿足私人和公務這兩方面的需求。內飾設計比上一代更顯簡約尊貴,實木與真皮裝飾的鋪排也是恰到好處。流暢順滑的V6發動機一直是豐田皇冠的精髓所在,無論低、中、高速區間都可以輸出豐盈的動力,更神奇的是它的油耗表現跟普通2.4L中級車並沒有太大差別。

黃榮嘉

評測編輯

綜合評分:9.5

新皇冠與上代車型相比,最重要的陞級在於軸距和車身的加長。超過5米的車長,加上接近3米的軸距,使新皇冠一下子大氣了不少,更好地迎合消費者的需求。發動機和變速器在硬體方面沒有太大的陞級,只是透過調教的方式使其適應93號汽油,進一步降低用戶的使用成本。

李俊鋒

評測編輯

綜合評分:9.5

皇冠絕對是豐田全心全意制作與調校的車型之一,也是日系車的最具代表作之一,長軸距與大空間對於商務還是私人用車都能容易滿足。動力系統與操控調校偏向舒適,考慮到商務VIP風格也是可以理解的。唯一的遺憾就是這部車太中庸了,你很難從中感到一絲個性。

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